Два брода потонаа во близина на Ормускиот теснец, откако беа погодени од проектили

Два товарни бродови потонаа во близина на Ормускиот теснец во последните 24 часа откако беа погодени од проектили во одделни инциденти, соопштија поморските власти. Нападите околу водниот пат се зголемија во последните 10 дена, а Иран вели дека ги засилува нападите како одговор на блокадата на неговите пристаништа од страна на САД и построгите санкции воведени минатиот месец.
Бродот ГФС Прајд, кој плови под знамето на Сингапур, мал контејнерски брод со капацитет од 2.824 единици, потона додека пловел низ теснецот, според извори од поморската безбедност.
„ГФС Прајд претрпе штета и пожар на бродот, а оттогаш потона. Сите 21 члена на екипажот беа безбедно евакуирани. Не се пријавени повредени“, соопшти Поморската и пристанишна управа на Сингапур во среда, додавајќи дека бродот пловел низ теснецот во вторник.

Во одделен инцидент, бродот „Кејп Дао“, кој плови под знамето на Антигва и Барбуда, потона во близина на теснецот, неколку недели откако беше погоден од проектил на 23 септември, покажаа податоците од агенцијата на ОН за бродови, Меѓународната поморска организација, во среда.
Еден член на екипажот е убиен, а остатокот од екипажот евакуиран веднаш по нападот, соопштија поморски извори. Нејзиниот менаџер, „Пионис Шипменџемент ФЗЕ“, со седиште во ОАЕ, не можеше веднаш да биде контактиран за коментар.
„ГФС Прајд“ и „Кејп Дао“ се вториот и третиот брод што потонаа откако започна војната меѓу САД и Иран на 28 февруари, според анализата на податоците за жртви на ИМО.
„МПА е длабоко загрижена за континуираните напади врз комерцијалниот бродоградба во Ормускиот теснец“, соопштија властите во Сингапур.
„Ваквите напади се неиспровоцирани, неоправдани и претставуваат кршење на меѓународното право“.
Менаџерот на „ГФС Прајд“, со седиште во Обединетите Арапски Емирати, „ГФС Шип Менаџмент ФЗЕ“, не можеше веднаш да биде контактиран за коментар.
„Најновите инциденти ја зајакнуваат континуираната закана за комерцијалниот превоз што транзитира низ Ормускиот теснец“, изјави во среда компанијата за управување со поморски ризици MARISKS.
„Заканата не е ограничена само на танкерите, туку и контејнерските бродови и товарните бродови на големо претрпеа сериозни штети.“
Острата ескалација на заканите за комерцијалниот превоз во и околу Ормускиот теснец, низ кој минуваше околу една петтина од глобалната трговија со нафта и течен природен гас пред војната, ги зголеми загриженостите за безбедноста на водниот пат.
Техеран се обиде да го засили својот притисок врз водниот пат откако американските и израелските напади врз Иран на 28 февруари, ограничувајќи го транзитот во обид да добие влијание врз Вашингтон.
Иран сè повеќе применува нови тактики против бродовите што транзитираат низ теснецот, додека се обидува да ги одржи цените на нафтата високи и да влијае на среднорочните избори во САД, изјавија за Ројтерс двајца високи ирански функционери.
Додека Иран и САД ги фокусираа своите напади врз танкерите, товарните и контејнерските бродови исто така беа нападнати, имобилизирани или потонати.
Малтешкиот контејнерски брод „Сафин Престиж“ беше погоден од проектил во март, а подоцна потона северно од Ормускиот теснец.
Иранската револуционерна гарда го нападна и го зазеде контејнерскиот брод „МСЦ Франческа“ во април.